ある一日の仕事の
スケジュール
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8:30出社
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8:50朝礼・ミーティング
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9:00車両整備
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12:00昼休み
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13:00車両整備
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17:00掃除
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17:30退社
サービス部 2017年入社
新卒で入社し、9年間整備士として勤務。入社後は資格取得に積極的に取り組み、1年目から順に日野サービス技術資格4級・3級・2級を取得し、6年目には難関の1級サービススタッフに合格。技術コンクールではメーカー主催の全国大会で総合部門3位入賞の実績を持つ。エンジン分解や電気系統の診断など幅広い整備に携わり、後輩指導にも従事。職場の若手増加や働きやすい環境づくりを実感しながら、さらなる成長を目指している。
8時45分に出社し、8時50分の朝礼とミーティングで一日の作業内容や担当車両を確認。9時からは大型車を含む一般修理の整備業務に取りかかり、故障箇所の点検や部品交換、安全性の確認を丁寧に進めた。
12時に昼休みをとり、午後は13時から再び整備作業へ。入庫した車両の状態を見極めながら、確実な修理と仕上げに集中した。
17時には作業場の掃除と片付けを行い、17時30分に退社した。
富山日野を選んだ理由は？
自動車の専門学校を卒業して、自動車業界で働きたいと思っていました。いろいろ探した中で、富山日野は“日曜休みがある”というのが魅力だったんです。自動車ディーラーって日曜も仕事のところが多いので。その点、働きやすそうだなと思って新卒でここに入りました。気づけば9年目ですけど、環境もよくて続けられています。
印象に残っている仕事は？
2年目に初めてエンジンの分解整備を任された時ですね。初めての本格的な作業で、最低でも3日くらいかかる“大手術”です。緊張もありましたけど、ちゃんと組み上がったときはすごく達成感がありました。エンジンの分解はとてもよくある作業なので、初心を忘れずに頑張っています。
電気系統の故障を自分で突き止められたときも印象に残っています。車の構造だけではなく、配線の知識も必要なので難しいのですが、うまく原因を見つけられると気持ちがいいですね。
スキルアップについて
いちばん大きいのは資格取得だと思っています。1年目で社内資格の日野サービス技術資格4級、2年目で3級、3年目で2級を取って、6年目に1級サービススタッフに合格しました。この工場で持っているのは3人だけなので、けっこう難しい試験です。
1級まで行けたのはセンスといえばセンスですが、しっかり考える力だと思っています。応用力が求められるので、深い理解が必要です。
モチベーションは、かっこいい先輩への憧れもありますし、理不尽なことを言われたときに“見返したい”という気持ちもありました。1級を取れば実力を示せるので。勉強は家に帰ってから毎日遅くまでしていました。
技術コンクールにも出場して、全国大会に出ました。その時は総合部門全国3位に入れて、とてもいい経験でした。
今はまだ次に目指す資格は決めていませんが、また何か挑戦したいです。
職場の雰囲気は？
職場の雰囲気はすごく良いと思います。整備士同士も仲が良くて、プライベートのこともいろいろ話します。休みの日は県外に遊びに行ったり、仕事終わりに飲みに行ったりしてリフレッシュしています。
メーカー主催の「インストラクター研修」に参加させていただき、今後は、後輩の指導のために役立てていきたいです。
後輩の指導もたまにしていますが、優しい口調で丁寧に教えることを意識しています。
増えてほしいのは“負けず嫌いで、困難に負けない人”。現場はいろんなことがあるので、強い気持ちを持っている後輩だと一緒に頑張れるなと思います。
社員はここ数年で若くなっていて、休みも取りやすくなってきました。働きやすい環境になってきていると思います。
